SUMARIO: En la entrevista preelectoral, Marco Pannella contesta de forma muy técnica y "concreta" a las pregunta sobre el tráfico en las ciudades ("basta de financiar de forma asistencialista la FIAT"), descargas y deshechos urbanos ("nueva política de embalajes y envases"), ministerio del medio ambiente ("tiene que dejar de ser el ministerio del gasto"), educación medioambiental ("las organizaciones medioambientalistas tienen que unirse"), etc.
PREGUNTA:
1) Para combatir la contaminación atmosférica y acústica, las ciudades italianas tienen que reducir el tráfico privado.
Imagínese que sale de casa por la mañana para ir al trabajo como cualquier ciudadano al que se le pide que deje en casa el coche y que llegue la oficina puntual.
Cómo pretenden intervenir, considerando el estado de las empresas públicas de transporte y de las infraestructuras?
RESPUESTA:
1) Al contrario de lo que se ha hecho por el reciente acuerdo Fiat-Sindicatos-Gobierno, cabe poner punto final a las financiaciones asitencialistas para los productores de coches - mejor dicho, al productor monopolista italiano - y prever en cambio desgravaciones fiscales e incentivos para los que compran, tanto si se trata de empresas públicas o privadas. Naturalmente, cabe limitarlo a los vehículos eléctricos o híbridos que constituyen el nuevo mercado. Esto por lo que se refiere al tráfico urbano. Por lo que se refiere al transporte de mercancías, el reciente referéndum suizo contra el ingreso de camiones pesados en el arco alpino puede ser la ocasión ideal para convertir en transporte ferroviario gran parte del tráfico rodado. El futuro no consiste en dar la vuelta a Suiza pasando por Francia, con el consiguiente aumento de precio y de contaminación. Lo que hace falta es un Gobierno que no sea rehén ni de la Fiat, ni de la corporación de los autotransportadores y que, antes de gastarse miles de millones
en alta velocidad, remodele el transporte ferroviario de las mercancías.
PREGUNTA:
2) Las descargas ya no pueden seguir almacenando deshechos. A lo largo de los últimos años, ha sido puesta en marcha en Italia una campaña para la recogida separada de cristal, plástico, medicinas caducadas, pilas, etc.... pero no todas las ciudades se han aplicado para poner en marcha esta operación a pleno ritmo.
Qué piensan de este problema?
RESPUESTA:
2) La unión europea, con las nuevas directrices sobre descargas y envases, se está orientando hacia una política de administración de deshechos, siguiendo la línea marcada por Alemania y Holanda. Italia corre el riesgo de acabar marginándose. Es necesario realizar dos cosas en primer lugar: a) una responsabilización conjunta de los productores, mercado terciario y administraciones públicas en la producción menor de embalajes por una parte y, por otra, en la recogida diferenciada de este tipo de deshechos; b) la transformación de la actual tasa de deshechos en una tarifa, modulada de manera que incentive y premie la selección de deshechos en un primer momento.
PREGUNTA:
3) Los bolsillos del medio ambiente no tienen ni un billete "verde". Son pocos, de hecho, los recursos puestos a disposición del Estado para este sector. Más allá de las emergencias, estarían ustedes dispuestos a sacrificar un capítulo de gasto del presupuesto del Estado a favor de una intervención medioambiental? y, de ser así qué favorecerían?
RESPUESTA:
3) El Ministerio del Medio Ambiente, en pocos años, por desgracia, ha pasado de ser un Ministerio de orientación y programación a ser un Ministerio de gasto. Y en ello se ha homologado inmediatamente al ritmo general, convirtiéndose en un ministerio rico en residuos pasivos. Ha llegado el momento de pensar en un Gobierno que haga del medio ambiente una prioridad política, y no un capítulo de gasto de un ministerio ineficaz.
PREGUNTA:
4) Resolver las cuestiones relativas a la emergencia ecológica en Italia no es sólo un problema de recursos económicos. En el fondo se encuentra la falta de educación.
Cómo piensan actuar?
RESPUESTA:
4) La educación medioambiental de los ciudadanos a lo largo de los últimos años ha mejorado mucho. Es escasa la educación medioambiental, a menudo, de quiénes gobiernan, a todos los niveles. Cuántas recogidas separadas de deshechos, por ejemplo, acaban mezcladas y no se reciclan?
PREGUNTA:
5) Información y medio ambiente no están muy de acuerdo. En los periódicos nacionales y locales se leen pocas noticias, de las misma manera que en las redes de televisión, salvo en los casos de emergencia.
Los movimientos políticos podrían mejorar esta situación comprometiéndose por lo menos en celebrar un gran encuentro anual dedicado a actualizar la estrategia medioambiental de cada cual.
Están ustedes dispuestos a hacerlo?
RESPUESTA:
5) A menudo, los medios de comunicación y los medioambientalistas han sido cómplices al apostar por el sensacionalismo. Una táctica miope. Una sobredosis. En vez de un encuentro anual común, valdría la pena preguntarse que sentido tiene que WWF, Greenpeace, Lega ambiente y los demás medioambientalistas estén separados cada cual preocupándose por su barraca, en vez de unirse para constituir una única gran fuerza medioambientalista.
PREGUNTA:
6) A vuestro parecer, cuál es el problema medioambiental más importante y urgente? Con qué medidas lo afrontarían si estuviesen en el Gobierno?
RESPUESTA:
6) Es primavera. Una vez más podemos decir: que el Dios de la lluvia nos proteja. Tras 4 años, la ley 183 sobre la defensa del suelo sigue sin aplicarse, entrampada por los burocratismos. Pero se sigue con la misma línea. No hay más que pensar en el art. 2 de la nueva ley aprobada en enero, que dice: "Se adopta el reglamento para la disciplina de las modificaciones artificiales de la fase atmosférica del ciclo natural del agua". Gracias a estas leyes cuando llueve más de lo normal se producen inmediatamente desastres medioambientales, económicos y humanos. Gracias a estas leyes vale todavía el refrán: "llueve, gobierno ladrón".
